GAIA : un Sun Fast 30 OD à la conquête de l’Arctique
Lina Rixgens et Sverre Reinke
Du 26 juin au 5 juillet 2026, la première édition de la Race to the Arctic a emmené plus de 60 équipages en double le long des côtes norvégiennes, de Mandal jusqu’aux îles Lofoten. Près de 800 milles, quatre étapes, le passage du cercle polaire et des conditions parfois musclées : à bord de GAIA, leur Sun Fast 30 OD, les Allemands Lina Rixgens et Sverre Reinke ont relevé le défi avec brio en remportant leur classe. Une aventure qui illustre parfaitement une autre facette du C30 : un monotype performant, mais aussi un véritable bateau de course au large.
Du 26 juin au 5 juillet : cap au nord pour GAIA
Le 26 juin 2026, la flotte de la Race to the Arctic quitte Mandal, à l’extrême sud de la Norvège, pour une aventure hors normes le long de la côte norvégienne.
Destination : Svolvær, dans l’archipel des Lofoten, près de 800 milles plus au nord.
Le parcours est divisé en quatre étapes :
26 juin : Mandal → Fedje
28 juin : Fedje → Kristiansund
1er juillet : Kristiansund → Sandnessjøen
4 juillet : Sandnessjøen → Svolvær
Cette dernière étape offre aux concurrents l’un des moments symboliques de la course : le franchissement du cercle polaire arctique, avant de traverser le Vestfjord avec les montagnes des Lofoten en ligne de mire.
Les premiers concurrents atteignent finalement Svolvær le 5 juillet, après près de dix jours d’une course mêlant performance sportive, navigation côtière et véritable aventure nordique.
Parmi les bateaux engagés : GAIA (GER 6), un Sun Fast 30 One Design, mené par les navigateurs allemands Lina Rixgens et Sverre Reinke.
Et avec ses 30 pieds, GAIA fait figure de petit poucet face à plusieurs concurrents sensiblement plus grands.
Cela ne l’empêchera pas de jouer aux avant-postes.
Deux victoires d’étape pour le Sun Fast 30 OD
Dès le début de la Race to the Arctic, le duo allemand démontre tout le potentiel de son Sun Fast 30 OD en course au large.
GAIA remporte les deux premières étapes consécutivement.
La deuxième donne même lieu à une arrivée particulièrement serrée : après plusieurs centaines de milles de navigation, le C30 franchit la ligne devant l’Elan 37 Levens avec seulement une minute d’avance.
Une belle démonstration des qualités du bateau et de l’efficacité du duo.
Mais la Race to the Arctic ne se résume pas à la vitesse pure.
Au fur et à mesure que GAIA progresse vers le nord, Lina et Sverre doivent composer avec les particularités de la navigation le long des côtes norvégiennes : courants, effets de côte, reliefs montagneux, variations importantes du vent et températures de plus en plus fraîches.
Un C30 au-delà du cercle polaire
Pour les deux navigateurs allemands, cette course représente également une véritable aventure.
Les paysages changent, les montagnes bordent progressivement la route et GAIA finit par franchir le cercle polaire arctique en direction des îles Lofoten.
À ces latitudes, la préparation prend parfois une tournure très concrète.
Le Sun Fast 30 OD n’étant évidemment pas équipé comme un bateau de croisière destiné aux régions polaires, Lina et Sverre racontent notamment avoir investi dans de très bons sacs de couchage pour affronter les températures rencontrées pendant les phases de repos.
Car à bord de GAIA, la recherche de performance n’empêche pas l’aventure.
Et cette aventure va leur réserver une dernière surprise.
Plus de 30 nœuds avant l’arrivée
Lors de la dernière étape entre Sandnessjøen et Svolvær, partie le 4 juillet, les conditions changent brutalement à l’approche des Lofoten.
Un grain associé à une dépression polaire frappe la flotte et le vent se renforce fortement dans les derniers milles.
GAIA doit également gérer une avarie de Code Zero à l’approche de l’arrivée.
Après près de 800 milles de navigation depuis Mandal, pas question pour autant de relâcher les efforts.
Le 5 juillet 2026, Lina Rixgens et Sverre Reinke atteignent Svolvær et remportent la Partner Class de la Race to the Arctic 2026.
🥇 GAIA – Sun Fast 30 OD – Lina Rixgens / Sverre Reinke – Allemagne
Une performance d’autant plus remarquable que GAIA était le plus petit bateau de sa classe.
Déjà plus de 10 000 milles avec GAIA
Cette victoire n’est cependant pas le fruit du hasard.
Lina Rixgens et Sverre Reinke naviguent ensemble depuis une dizaine d’années et possèdent tous les deux une solide expérience de la course au large.
Ils ont notamment évolué dans l’univers du Mini 6.50, une excellente école pour la navigation offshore.
Le duo récupère son Sun Fast 30 One Design neuf en France en 2024.
Depuis, GAIA n’a pas beaucoup eu le temps de rester au ponton.
En deux ans, Lina et Sverre ont déjà parcouru plus de 10 000 milles nautiques à bord de leur C30.
Régates, entraînements, convoyages et désormais navigation jusqu’aux Lofoten : leur programme démontre l’étendue des possibilités offertes par le bateau.
Le Sun Fast 30 OD, du monotype à l’aventure offshore
La performance de GAIA est particulièrement intéressante pour la Class C30.
Le Sun Fast 30 OD a été pensé autour d’un principe fort : permettre aux équipages de naviguer sur un véritable monotype moderne destiné à la course au large.
Même bateau, mêmes caractéristiques, mêmes règles : sur les épreuves monotypes, la différence se fait avant tout sur l’eau.
Mais l’histoire de GAIA rappelle que le C30 ne se limite pas aux confrontations en flotte.
C’est aussi un bateau de course offshore capable d’accumuler les milles et de participer à des programmes particulièrement ambitieux.
De la Méditerranée à l’Atlantique, de la Manche à la mer du Nord et désormais jusqu’au cercle polaire, les équipages de la Class C30 explorent progressivement tout le potentiel du Sun Fast 30 One Design.
Une aventure à découvrir en vidéo
Quelques semaines après leur arrivée à Svolvær, Lina Rixgens et Sverre Reinke sont revenus longuement sur leur Race to the Arctic à l’occasion d’un entretien avec Peiling på Seiling. Voir l’interview
Ils y racontent leurs choix tactiques, les particularités de la navigation en Norvège, leur gestion du bateau, les conditions rencontrées et les derniers milles mouvementés avant Svolvær.
L’occasion également de découvrir deux navigateurs passionnés qui, après plus de 10 000 milles parcourus à bord de GAIA, connaissent particulièrement bien leur Sun Fast 30 OD.
Du 26 juin au 5 juillet 2026. Près de 800 milles. Quatre étapes. Le cercle polaire. Plus de 10 000 milles déjà parcourus avec leur C30. Et une victoire au bout de la route.
Bravo à Lina Rixgens et Sverre Reinke pour cette magnifique aventure et cette victoire à bord de GAIA.
Une belle démonstration de ce que le Sun Fast 30 One Design peut accomplir lorsque l’on décide de mettre le cap… toujours un peu plus loin.
Bienvenue dans l’aventure Class C30.
